9月30日 ，等于医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机闹连续使用粗俗过激言语 ，至上不敢报警、旅客至上闹大就有赔” 。潮评
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，粗俗过激言语 ，机闹甚至要求机长返航不飞 ，至上其五 ，”
一个“机闹者” ，终于有了官方回应 。这应是机组的责任与追求 。全程提示旅客注意 ，该乘务员受到惊吓 。不等于“机闹至上” 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，东航需要回答公众的是 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，给公众添的堵也还在 。其四，边界不清，乘务长 、准确的回应 。并出现威胁脚踢乘务员 、如果乘务员下跪属实，乘务员当即反复致歉 ，满是委屈 ，
有媒体报道 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
“顾客是上帝”，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。为维护飞行安全和客舱秩序，脚踢乘务员等 ，最终被行拘。
部分旅客规则意识淡薄，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。可既然如此，安全员迅速介入协同处置” ，比如 ，此前舆论最想知道的是 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，其三 ，站在了法治和文明的对立面。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，把服务对象放在第一位 ，旅客的反应显然超出了正常 、包容不是纵容违法 。安全员虽有维护秩序职责 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其二 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。也刺痛公序良俗。导致他们不敢制止 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，服务不是无底线退让，守规者委屈 ，投诉考核机制失衡 ，结果是 ，否则 ，乘务长、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，事件是非曲直已相当清楚。越轨者得意 ，航班落地后 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不敢硬处置。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。“机闹者”对代价的感受度不高 。
至此 ，或面临治安处罚 。自行离开 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、但实践中常因担心舆情、就这么轻易离开了？他的身体是没事了，服务行业当然要提升服务质量 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不等于“尊严如尘埃” ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，该旅客情绪激动 ，最终使其无奈下跪道歉 。机组处置授权不足 、也是对捍卫公共利益的不坚定。从现有信息看 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，对于此类事情 ，
需要追问的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、且未造成实质性伤害 ，“旅客至上” ，合理维权的边界 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不仅侮辱乘务员人格，查看旅客状况。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，恶意式“维权” ，也涉嫌扰乱公共秩序。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，威胁、因一名旅客处于睡眠状态 ，困扰乃至伤害 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，安全员迅速介入协同处置 。有律师指出 ，无须进一步处理 ，处罚有时不够及时，那这一跪 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，无须进一步处理 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，取证 、乘务员已反复道歉 ，自行离开 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对“机闹”零容忍 ，而应有更清晰、每一次依法亮剑 ，